突破「規則」!這輛紅色跑車沖向火星

突破「規則」!這輛紅色跑車沖向火星

作者:Christal    發表日期:2018-10-23 00:17:18

這張視頻截圖顯示的是隨「獵鷹重型」運載火箭飛上太空的特斯拉電動跑車 新華社發

帶着一輛紅色特斯拉電動跑車,世界現役最強大重型運載火箭「獵鷹重型」6日從美國佛羅里達州升空,飛向遙遠的火星。

這次發射緣何引人注目?

火箭牛在什麼地方?

對全球太空行業影響幾何?

現役世界最強大運載火箭「獵鷹重型」火箭推力大、可回收,被認為將重塑重型運載火箭行業的遊戲規則。

「別驚慌」

這輛紅色特斯拉跑車「由人類在地球製造」

當地時間15時45分(北京時間7日4時45分),「獵鷹重型」從美國佛羅里達州甘迺迪航天中心39A發射台騰空而起,拖着熊熊尾焰直入藍天。1969年,「土星5號」火箭正是從這座發射台升空,首次將人類送往月球。

「獵鷹重型」由美國私企太空探索技術公司研發,第一級由3枚「獵鷹9」的一級火箭捆綁而成。

發射約8分鐘後,它兩側的助推器同時在發射場附近陸地回收成功,但中間的火箭芯級落入海中,沒能按計劃降在回收船上。

目前,火箭第二級正飛向地球與火星間的橢圓形繞日軌道。

「獵鷹重型」攜帶了一輛紅色特斯拉跑車,車上播放1969年登月那年戴維·鮑伊演唱的經典歌曲《太空怪人》。跑車裏有一個身着黑白色太空服的假人,儀錶盤上用英文寫着「別驚慌」,而車輛電路板上印着「由人類在地球製造」。

「太假了」

也許外星人會發現這輛車

這些傢伙們會怎麼想呢?

「真是看起來太假了。」在發射成功後的記者會上談到「跑車上天」時,太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克說:「也許有一天外星人會發現這輛車,這些傢伙們會怎麼想呢?」

「獵鷹重型」一級共有27個發動機,是「土星5號」登月火箭以來發射能力最強的運載火箭。

「獵鷹重型」也是一款可重複使用的運載火箭,可將約64噸有效載荷(相當於一架滿載的波音737飛機)送入近地軌道,發射能力是現役排第二的「德爾塔4」重型火箭約兩倍,而發射成本只有後者約三分之一。火箭從一開始就按照載人標準設計,有潛力將太空人送上月球甚至火星。

換個角度看:新太空競賽?

「代表着太空探索技術公司和商業太空行業的一個重要里程碑」

「我們需要一場新的太空競賽,」馬斯克說,「競賽令人興奮」

一個人「矽谷鋼鐵俠」

說起美國私營企業太空探索技術公司的老闆埃隆·馬斯克,可能大家並不陌生,電動汽車品牌「特斯拉」,就是馬斯克締造的。

不僅如此,數十年前當網絡支付平台剛開始在全球走紅的時候,引領風頭的就是馬斯克參與締造的Paypal。在通過Paypal發家後,馬斯克很快將大筆資金投入到科技領域,成立了太空探索技術公司。

一輛車「地球製造」

「獵鷹重型」攜帶了一輛紅色特斯拉跑車,車上播放1969年登月那年戴維·鮑伊演唱的經典歌曲《太空怪人》。

跑車裏有一個身着黑白色太空服的假人,儀錶盤上用英文寫着「別驚慌」,而車輛電路板上印着「由人類在地球製造」。

「獵鷹重型」成功發射,這輛跑車也將飛往火星。

私企逆襲

美國全年發射29次

這家公司佔了18次

研製「獵鷹重型」的太空探索技術公司雖然只是一家私人公司,但實力堪比國家航天機構。2017年,美國全年發射29次,其中太空探索技術公司佔18次,全部成功。公司創始人埃隆·馬斯克被譽為「矽谷鋼鐵俠」,除航天外,還在互聯網、電動汽車和能源方面取得了令人咋舌的成就。

「獵鷹重型」發射引人注目,在於它填補了太空探索技術公司的兩項不足,即進入地球同步軌道的能力和飛出地球之外的載人探索能力。這兩個領域都需要大推力火箭。

美國行星學會航天專家賈森·戴維斯認為,「獵鷹重型」足以滿足現有航天發射市場絕大部分用戶發射地球同步轉移軌道衛星的需求,所以「即便對一家經常做大事的航天公司而言,這也是一樁大事」,將促進商業發射市場上的競爭。

獨門絕技

可用「獵鷹9」火箭改裝

發射價僅9000萬美元

其實,該火箭有27個發動機並聯工作,出問題的概率很大,所以馬斯克才一直強調,火箭有可能在發射台上爆炸,只要升空就算成功。

其次,3枚「獵鷹9」火箭組成的第一級在飛行中可能產生共振;而上面級火箭外層可能結冰,冰塊可能像「炮彈」一樣落在兩側的箭錐上……

儘管存在巨大風險,「獵鷹重型」的獨特架構也有着其他重型火箭無法比擬的獨特優勢。首先,重型火箭使用頻率相對較低,「獵鷹重型」可以在需要時利用「獵鷹9」火箭改裝,而太空探索技術公司的主要競爭對手聯合發射聯盟就不得不同時維持「宇宙神5」型和「德爾塔4」重型兩種火箭。

其次,「獵鷹9」以第一級可回收著稱,「獵鷹重型」把這一特點提升到了一個新高度,從而有望大幅降低進入太空的成本。此次發射中,雖然中間的火箭芯級落入海中,但距回收無人船僅有100米,而兩側的助推器同時在發射場附近的陸地上回收成功。太空探索技術公司目前為「獵鷹9」定的發射價是6200萬美元,而「獵鷹重型」是9000萬美元。

鑒於「獵鷹重型」的研發投入只有5億美元,而且可重複使用,美國火星學會發表聲明說:「這是一場革命。」

過於自信?

「如果它取得成功 其他的就沒戲了」

在火箭上,馬斯克不滿足於只擁有「獵鷹9」和「獵鷹重型」。他在發射前電話記者會上透露,「獵鷹重型」還能再捆綁兩枚「獵鷹9」火箭,組成「獵鷹超重型」火箭,從而有更大的運力。另外,太空探索技術公司接下來將重點研製「大獵鷹火箭」,用於載人。

馬斯克認為,他將能以不比「獵鷹9」火箭貴很多的價格提供超重型或接近超重型火箭的運力,「如果它取得成功,其他重型火箭就沒戲了。」

美國商業太空飛行協會主席埃里克·斯托默發表聲明稱讚,「獵鷹重型」的成功首飛「代表着太空探索技術公司和商業太空行業的一個重要里程碑」,為2018年的商業太空飛行開了好頭。

在太空探索技術公司之外,美國航天局正在研製「太空發射系統」大推力運載火箭」,亞馬遜公司創始人傑夫·貝索斯創建的藍色起源公司計劃推出「新格林」火箭,其他一些航天大國也都有自己的大推力火箭發展計劃。

馬斯克在記者會上說,希望「獵鷹重型」的試飛將鼓勵其他公司和國家發展更強大的火箭,「我們需要一場新的太空競賽,競賽令人興奮。」據新華社返回搜狐,查看更多


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