中鐵45億中標以色列特拉維夫輕軌工程 為該市首條輕軌途徑繁華商業區

中鐵45億中標以色列特拉維夫輕軌工程 為該市首條輕軌途徑繁華商業區

作者:Wendy    發表日期:2018-10-23 01:16:20

中國中鐵27日晚間公告表示,中鐵旗下全資子公司中鐵隧道局集團有限公司與中鐵電氣化局集團有限公司組成的聯營體,中標了以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統的設計、供貨和施工總承包工程。

公告稱,上述工程項目工期178周,接近三年半,中標金額約為24.9億謝克爾(約合人民幣45億元),資金由以色列政府全額預算撥款。

這表明中方參與以色列特拉維夫的紅線輕軌項目持續推進。

去年11月,中國鐵建中土集團、深圳地鐵集團,與以色列最大公交運營商艾格德巴士公司組成的聯營體,獲得了特拉維夫紅線輕軌運營維護項目的合同,是當時中國企業首次參與發達國家城市軌道交通運營維護,打破了歐美國家運營商對發達國家城市軌道交通系統的運營壟斷。

紅線輕軌途徑特拉維夫市最繁華的商業中心地段,全長23公里,設車站23座,其中地下站10座,地面站23座,將是特拉維夫市的首條輕軌,並成為市區交通量最大的交通線路之一。2015年5月,中國中鐵旗下子公司與以色列公司組成的聯營體中標輕軌紅線項目TBM段西標段。

特拉維夫是以色列海濱城市,也是該國最大的城市,經濟發達,人口、車輛眾多。據亞洲新聞台CAN2015年報道,為了緩解交通擁堵,特拉維夫籌劃建設新的交通系統,這些新的交通方式將包括地上輕軌,地下的地鐵,以及更新換代的巴士服務。這將是特拉維夫擁有的最大、最複雜的交通體系。

此前,特拉維夫輕軌項目早有規劃,但歷經波折,進展緩慢。根據2010年12月以色列政府的規劃,特拉維夫輕軌項目是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目,其中一期工程也被稱為紅線工程,造價110億謝克爾(約合199.6億元人民幣),原本計劃2017年竣工。項目以「設計+施工+運營」方式招標(BOT),特許經營權期限為32年,其中5年為施工期,27年為運營期,運營期結束後整體移交業主。

中國商務部官網資料顯示,2006年12月,由以色列建築業巨頭非洲以色列公司、西門子、中國土木工程公司等6家企業組成的聯合體中標輕軌項目,原計劃於2008年5月動工,但受2008年國際金融危機影響,聯合體遭遇融資困難、成本上升等問題,同時承包商與以色列政府未能就解決方案達成協議,最終導致談判破裂。

2010年底以色列政府宣佈將紅線輕軌項目建設收歸國有,並與承包商陷入了違約官司。與特拉維夫輕軌項目相比,全長14公里的耶路撒冷輕軌於1995年啟動,2002年開工,雖然期間也面臨項目集資困境,但到2011年8月已經正式向公眾開放。法國阿爾斯通集團的以色列分公司、法國威立雅以色列分公司等企業參與了耶路撒冷輕軌的項目。

參與耶路撒冷輕軌建設的法國承包商阿爾斯通公司負責人曾表示,紅線輕軌論項目的質量和規模都處於同類項目的世界領先水平。項目實施過程中的主要困難,包括以色列政府內部的不同意見,以及項目本身技術上的難度。紅線輕軌包含了地下的地鐵和地面上的城市輕軌,對車速、信號、控制系統的整合都有較高的要求。


本文來源:http://www.jiemian.com/article/1961978.html