今年以來，以歐洲和中國市場領頭的電動車市發展正盛。一方面，電動汽車銷量增長迅速，另一方面，傳統燃油車銷量下滑，電動車占汽車市場的份額正在不斷增加。隨著電動汽車需求的上升，全球最大的電動汽車電池供應商之一韓國LG化學宣布將于12月剝離其電池業務，成立子公司，暫定公司名稱為LG能源解決方案(LG Energy Solution)。LG化學正在考慮對該部門進行首次公開發行(IPO)。這一決定有待定于10月30日召開的股東大會批準。

■LG化學將成立電池子公司

LG化學在電動汽車電池市場上一直處于領先地位，占有全球四分之一的市場份額。該公司為包括現代汽車、起亞汽車、通用汽車、福特、大眾、雷諾和沃爾沃在內的許多全球汽車制造商供貨。分拆后，LG化學將擁有LG能源解決方案100%的股份。該公司表示，正在考慮是否尋求將電池業務單獨上市。LG化學在新聞稿中表示:“由于電池行業正在快速增長，電動汽車電池行業的利潤也在增加，現在正是分拆電池業務的最佳時機。通過分拆，我們可以專注于一個專門的業務領域，同時提高管理效率，為公司和股東提升價值?！?/span>

此舉讓LG化學將更多精力放在其增長最快的業務上，同時讓投資者有針對性地對其電池業務進行投資。LG化學公司預計，隨著特斯拉和保時捷等關鍵客戶電動汽車銷量的增長，其電池部門的年收入將增長30%以上。LG化學預計，該部門的銷售額將在五年內從今年預計的13萬億韓元（114億美元）增至30萬億韓元(260億美元)。該部門第二季度營業利潤為1555億韓元（1.4億美元），是自2018年第四季度以來的最高水平。

■同車企成立合資電池企業

據外媒報道，LG化學首席執行官申克哲（Shin Hak-cheol）近日表示，該公司正在與多家汽車制造商進行商談，希望共同成立合資企業生產電動車電池。LG化學已經在推進與通用和吉利組建電池合資企業的計劃。申克哲說，希望將業務擴展到其他汽車制造商，但具體的合資對象他沒有詳細說明。他說：“我們與吉利和通用汽車的合資企業已經宣布，目前我們還在與其他幾家汽車制造商進行談判?！睋?，LG化學目前從中國南京的工廠為特斯拉上海工廠生產的Model 3汽車供應電池?！拔覀円呀涢_始為特斯拉供貨，這是良好合作關系的開始，并且希望擴大合作?！彼a充說：“我們正在與幾乎所有汽車制造商洽談擴大合作的事宜，不過，特斯拉并非此次合資的對象之一?！鄙昕苏芴寡?“面對來自中國和其他國家同行日益激烈的競爭，為了保住第一的位置，我們需要將加大在電池生產和研究方面的投入?！?/span>

不僅如此，LG化學正在歐洲尋找建廠的地點，該公司計劃到2023年將其全球汽車電池產能從今年的120 GWh提高一倍以上，至260 GWh。

■有動力：全球電動車市正高速發展

據歐洲汽車制造業聯盟（AECA）最新數據顯示，9月歐洲主要市場德國、英國、法國電動汽車銷量分別為4.1萬輛、3.4萬輛、1.78萬輛，同比分別增長337%、166%、221%，電動汽車市場份額分別為15.6%、10.5%、10.6%。根據目前已知歐洲8個主要國家電動汽車的銷量，預計整個歐洲市場9月電動汽車銷量達16.5萬輛，同比增長181%；今年前9個月，歐洲電動汽車累計銷量約為77.7萬輛，同比增長105%。歐洲運輸與環境聯合會預計，今年歐洲電動汽車銷量將同比增長120%，達到120萬輛。疫情之后，經濟復蘇與加速電動化進程要求并重，歐洲各國相繼推出利好電動車發展的相關政策。分析師表示，此舉有望從碳排放和各國補貼政策兩方面持續推動歐洲電動車的高速發展。

中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新產銷數據顯示，今年9月，我國新能源汽車的數據再次刷新了歷史數據，產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。中汽協副秘書長陳士華表示，這得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業的有力舉措。1-9月，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。陳士華認為，從目前的發展態勢看，今年新能源汽車總銷量超過100萬輛將沒有太大的問題。

以中國和歐洲領頭的全球電動汽車市場的繁榮，直接帶來全球電動汽車電池市場的擴大。咨詢公司麥肯錫預計，到2040年，歐洲生產的電動汽車的電池需求將達到每年1200 GWh，而去年該數字為25.5 GWh。據麥肯錫稱，預計歐洲生產的電動汽車對電池的需求是目前已確認的歐洲電池項目的五倍多?？梢钥闯?，快速發展的全球電動車市以及隨之擴張的電池市場正是鼓勵LG化學拆分電池業務，單獨成立公司的最強動力。分析師表示，LG化學未來的表現將會更好。野村證券(Nomura)分析師辛迪?帕克表示:“我們認為，受電動汽車電池銷量增長的推動，LG化學的股價將進一步上漲?！?/span>

■有壓力：競爭白熱化

近年來，LG化學、寧德時代和松下堪稱電動汽車電池市場三巨頭。據動力電池研究機構SNE Research公布的最新數據，今年8月，全球電動汽車電池總裝機量為10.8 GWh，同比增長41.3%；今年前8個月，全球電動汽車電池市場的總裝機量預計為64.7 GWh ，跟去年同期的71.8 GWh相比，下降9.9%。其中，LG化學成為全球最大的電動汽車電池制造商，其總裝機量翻了一番，達到15.9 GWh。寧德時代緊追其后，總裝機量為15.5 GWh，低于去年同期水平，但是值得注意的是，就8月來說，寧德時代已經超越LG化學成為第一，總裝機量為2.8 GWh，后者的總裝機量為2.4 GWh。松下總裝機量為12.4 GWh，排名第三，也低于2019年的水平。

從整體看，LG化學占據了全球電動汽車電池市場25%的份額，寧德時代以24%的市場份額位居第二，其次是日本松下公司，份額為19%。從目前來看，LG化學暫時排在全球電動汽車電池總裝機量第一位，但是此前連續3年的冠軍寧德時代實力不俗，去年排名僅在第4位的LG化學壓力可見一斑。除三巨頭之外，三星SDI更換掌門人之后，實現了全球裝機量的增長。此外，得益于奧迪E-tron、福特Kuga和寶馬330e等車型的暢銷，今年前8個月排名第4位的三星SDI，電池總裝機量實現同比增長57.5%。

雖然面臨不小壓力，但是LG化學正積極擴張其電池業務，加上今年歐洲電動汽車市場的發力，今年LG化學的全球排名有望實現突破。（來源：中國汽車報網）